“從北京開車到崇禮最少得三四個小時，坐京張高鐵僅需約1小時，省下不少時間，之后可以多來！”滑雪興趣者李博“全副武裝”，拎著雪杖走向河北省張家口市崇禮區的某個雪場。
“1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自立設計構筑零的突破到世界開始進程度，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的生長，也見證了中國綜合國力的飛躍。”北京至張家口高速鐵路2019年12月30日守舊經營，習近平總布告作出緊張指示。
截至2020歲尾，我國高速鐵路經營里程達3.79萬公里，較2015歲終的1.98萬公里，相稱于在“十三五”時代翻了近一番，穩居世界第一。數以億計的中國人搭乘高鐵，奔馳在周全建成小康社會的亨衢上。
——里程穩居世界第一，出行更便捷。
“目前家里有啥急事，立馬就能趕歸往，外收工作更塌實了。”2019年12月張大高鐵守舊后，北京到山西大同的通暢時間由約6小時縮短至1小時45分鐘，這讓在北京做家政服務的楊大姐感觸感染到了更大的方便。
延長，再延長，高鐵讓人們的間隔愈來愈近。這五年，哈牡、新通高鐵接踵經營；鄭渝、鄭阜高鐵守舊，中部“兩小時經濟圈”從藍圖變為實際；廣深港高鐵使粵港澳大灣區的交通動脈愈來愈通行……
——立異服務賡續進級，體驗更溫馨。
2016年7月15日11點20分，不到2秒的時間，兩列高鐵列車以420公里的時速在鄭徐高鐵演出“極速會車”，制造了高鐵列車交會、重聯運轉速率的世界最高紀錄。
使人高傲的是，“中興號”高速動車組254項緊張規范中84%為中國規范，機能比以去動車組更勝一籌。“每個細節都尋求完善，僅高鐵轉向架拆卸方案任你博娛樂城就設計了90種，顛末上千次重復驗證。”中車四方公司鉗工首席技師郭銳說。中國工程院院士何華武透露表現，我國領先勝利索求了時速400公里及以上高速鐵路體系樞紐手藝參數轉變紀律，高速動車組手藝周全完成自立化、規范化以及系列化，極大加強了我國高鐵的焦點競爭力。
手藝自立可控，經營也更寧靜智能。采取斗極衛星導航體系并完成主動駕駛等功效的京張高鐵，使我國領有了首條智能高鐵；收集購票在線選座、人臉辨認博弈娛樂城進站秒過、手機預訂特點餐食、異地購票全路通退通簽等服務，使高鐵搭客搭上了挪移互聯的慢車……
——帶動地區和諧生長，經濟更昌盛。
“交通方便，招待的游客愈來愈多，旅行園陸續帶動60多戶貧窮戶增收致富，日子過得有滋有味！”江西吉安市萬安縣一家鮮花旅行園擔任人郭慶全說。2019年昌贛高鐵守舊后，萬安縣墟落旅游迎來新機會，客歲中秋國慶時代日均招待游客1.2萬人次。井岡蜜柚、水南腐金禾娛樂城竹、泰以及烏雞等一批土特產也搭乘昌贛高鐵南下北上，無力激活了當地經濟。
靈通，再靈通，高鐵讓生長加倍均衡。成貴高鐵貫通，收場了川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等區域欠亨高鐵的汗青；寶蘭高鐵守舊，將東南區域周全接入天下高速鐵路網……截至2019歲尾，高鐵網對50萬生齒以上城市的籠罩率達86%。
日蘭高鐵日曲段守舊經營，沂蒙反動老區接入天下高鐵網，脫貧奔小康有了“加快器”；一頭是西湖，一頭是黃山，杭黃高鐵串起數十好贏娛樂城個風光區，帶動許多新待業形態……
高鐵列車吼叫駛過，一條條財產群集帶、旅游黃金帶在沿線慢慢造成，“流動的中國”活氣四射！
