新年伊始，一條喜信傳遍天山南北。中歐班列來回飛馳阿拉山口、霍爾果斯港口，跑出911娛樂城上揚的曲線——新疆進入境中歐（中亞）班列突破9679列，創耀發娛樂城汗青新高；新疆鐵路單日卸車突破10600車、60.8萬噸；2020年整年貨運量實現1.748億噸，同比增加15.1%。
深度互助，全程物流買通上卑鄙
短駁不暢、運輸受阻，遭受疫情考驗，河南動力化工集團新疆投資控股有限公司煤炭運量逆勢上揚，實現發運量206.4萬噸，同比增長67.8%。
“鐵路多方和諧以及運力支持保障了臨盆運營。”該公司黨委常委、副總司理呂目曉說。跟著國度“公轉鐵”政策繼續推動，鐵路與客戶實施量價互保，增進了兩邊的深度互助。
“咱們經由過程簽定策略客戶協定，準確把握客戶的年度運輸需求，可以或許實施‘一盤棋’精準服務，合理分配運力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星說。
在把握貨源“根本盤”的同時，新疆鐵路部分延長服務觸角，向重點企業派駐客戶代表，靜態相識企業的臨盆環境以及運輸企圖，和諧辦理運輸中存在的成績，保障有貨即有車，有車即能運，在常態化疫情防控的新形勢下保障大通道的通順。
李星說：“一方面，咱們施展紐帶作用，和諧上卑鄙企業，幫著客戶找銷路；另一方面，咱們在汽車短駁運輸、裝卸人力機具方面賦予客戶支撐，完成三方雙贏。”
客戶的反饋是最佳的證博弈娛樂城實。2020年12月25日，新疆鐵路與31家策略客戶簽定2021年互助協定，協定運量1.43億噸，同比增長2000萬噸。
晉升效率，精準調度助力雙輪回
2020年12月30日11時，一列41輛、滿載家用汽車及配件的2011次中歐班列從阿拉山口站叫笛起程，奔赴波蘭馬拉舍維奇，標記著阿拉山口站進入境中歐（中亞）班列開行數目年度初次突破5000列。
2020年，新疆鐵路部分加大硬件投入，對阿拉山口、霍爾果斯站實行擴能改革，充沛施展中哈鐵路國際聯運黃金通道上風，優化運輸構造，晉升班列通關效率。中歐（中亞）開行數目逆勢上揚，截至2020年12月31日，經阿拉山口站進出口中歐（中亞）班列達5027列，同比增加41.8％；霍爾果斯港口進入境中歐（中亞）班列達4652列，同比增加37%。
面臨2020年種種突發環境，新疆鐵路團結重點企業深切實行“公轉鐵”“散改集”運輸，確保財產鏈提供鏈穩固，助力構建以海內大輪回為主體、海內國際雙輪回互相增進的新生長格式。
一列萬噸列車猶如長龍，緩緩駛出環線，第二列百輛空車接力進入環線卸車。“咱們插設了挪移泊車牌劃分區段，讓環線可以或許完成接續卸車，萬噸列車完成常態化開行。”將軍廟東站站長劉東先容。
從一天卸車3列到22列，烏準鐵路將軍廟東站固然僅是四等站，卻點多疏散，由將軍廟東站、將二礦卸車站、北山北站、金溝站、紅沙泉站、北山站等6個車站組成，承當了新疆鐵路天天近十分之一的卸車使命。
新疆鐵路部分實施精準調度批示，優化運輸構造流程，在管內11條線遍及了5000噸牽引定數，常態化開行百輛以及萬噸列車，在26個站點、53條公用線完成路企縱貫，并構造普速客車上高鐵、推動客車提速，充沛開釋了貨運通道本領，保障電煤、平易近生煤運輸，煤炭、金屬礦石、化肥、棉花等大宗貨品運量穩固增加。
疆內運輸快起來，疆外運輸多起來。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所相關擔任人先容，現在縱貫本地的列車均勻天天在15列擺布。同時，烏西、哈密東、庫爾勒等關鍵編區站增強縱貫列車構造力度，淘汰調車功課，個中烏西站縱貫列車比例繼續堅持在25%以上。
進級擴能，通盤結構織密物流網
新疆鐵路部分著眼全疆，結構推動物流基地設置裝備擺設，對阿克蘇、克拉瑪依北等13個物流基地實施改擴建，加速準西南新疆宜化、庫西富騰、五五新鎮、潤源長盛等18條鐵路公用線設置裝備擺設，延伸服務鏈條。
在石河子，跟著新增兩條鐵路裝卸線的建成投用，天業鐵路公用線貨品運輸本領失去大幅晉升。新疆天業（集團）有限公司副總司理嚴健說：“天業（集團）鐵路公用線不只知足了企業本身需求，本年還為石河子周邊其余企業運輸貨品560萬噸，同比增加115%。”
阿勒泰區域富蘊縣有著豐厚的礦產資本，恒久經由過程公路運輸，交通寧靜隱患以及企業運輸本錢大。阿富準鐵路的守舊，為富蘊縣關上了一條金屬礦石外運的便捷通道。烏魯木齊貨運中央準東業務部副司理常坤說：“富蘊站貨場日均發運量在四列擺布，現在富蘊貨場正在進行擴能改革，將大大提高集裝箱的發運本領。”
2020年整年，富蘊已經發運金屬礦石480萬噸，比整年企圖運量增長180萬噸。
