央視網新聞（消息聯播）：鐵路貨運是經濟生長的“晴雨表”。“十三五”時期，我國鐵路根基辦法設置裝備擺設穩步推動，貨運布局賡續優化，鐵路貨運量以及貨運周轉量雙雙位居世界第一，為造成以海內大輪回為主體，海內國際雙輪回互相增進的新生長格式供應了無力支持。
來自國鐵集團的耀發娛樂城統計數據，2020年，國度鐵路實現貨品發送量35.8億噸，同比增加4.1%。“十三五”時代，鐵路貨運量占全社會的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。鐵路貨運量以及貨運周轉量雙雙位居世界第一。
貨運量晉升的違后是賡續延伸的鐵線路，“十三五”時代，天下鐵路新守舊貨經營業里程1.1萬多公里。世界上一次建成并守舊經營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路2019年守舊，串起了內蒙鑫展娛樂城古至江西中西部七省區，通順了北煤南運的大動脈。
往常，南北走向的浩吉鐵路以及器材走向的大秦、包唐、朔黃、瓦日等重載鐵路造成了籠罩中西部、京津冀、環渤海以及長江經濟帶的鐵路貨運網，貨運本領進一步晉升。
2016年起，一張毗鄰黃海沿岸六大口岸、多條支線鐵路的鐵海聯運網慢慢籠罩山東及周邊各省百余家企業。班列對接舟期，從黃島港登程的礦石班列15小時就可達到山東腹地的臨盆企業。
“十三五”時代，鐵路貨運市場化訂價機新天下娛樂城制賡續完美，累計為客戶節儉物流本錢600億元。在運價下降的同時，效率以及品格慢慢晉升。高鐵快運籠罩天下80多座城市萬來博娛樂城；西部陸海新通道已經確立跨省市運輸和諧機制；中歐班列靈通海內29座城市，歐洲97座城市。
