跟著中非共建“一帶一起”賡續走深走實，最近幾年來中國企業承建了非洲多國機場以及航站樓，中偏向10多個非洲國度出口自行研制臨盆的平易近用飛機，與非洲國度合股成立航空公司，設立飛翔學院為非洲國度培訓大量業余航空人材……中非航空互助正穩步推動。贊比亞《逐日郵報》談論說，與中國企業的互助，讓非洲航空業生長進入慢車道。
“在改良非洲航空根基辦法方面施展凸起作用”
走進贊比亞盧薩卡肯尼思·卡翁達國際機任你博娛樂城場航站樓進級擴建項目現場，金黃色圓弧形穹頂、藍色玻璃幕墻、當代化的配套辦法，別具特點。
“望到行將完工的新機場航站樓，我特別很是自滿！本國同伙飛抵贊比亞第一眼望到的便是這座摩登的建筑。”機場司理弗萊迪·穆蘭加先容說，肯尼思·卡翁達國際機場建于上世紀60年月，辦法老化，空間不敷，招待本領已經沒法知足當前的必要。由于沒有廊橋，搭客抵達后必要從停機坪走出機場，機場方面還不得不增設暫且屋宇作為安檢區以及候機區。新航站樓總建筑面積約3.5萬平方米，是老航站樓的7倍，由中國江西國際經濟手藝互助有限公司承建。“項目竣工后，機場年客流量有看萬來博娛樂城翻番。將來盧薩卡有看成為東非區域航空關鍵。”
最近幾年來，像肯尼思·卡翁達國際機場航站樓進級擴建項目如許，中非航空根基辦法互助的勝利案例還有許多：客歲8月，由中邦交建承建的埃塞俄比亞博萊國際機場新航站樓項目建成。新航站樓設有60個登機柜臺、30個自助登機柜臺、10個自助行李存放處、16個出境柜臺和中心寧靜反省區等辦法，還重點增強了生物寧靜辨認步伐，為搭客供應更多快捷便利以及無打仗式的寧靜服務。在西非的交通關鍵多哥都城洛美，由中公民航機場設置裝備擺設集團公司以及威海國際經濟手藝互助株式會社團結承建的納辛貝·埃亞德馬國際機場新航站樓，已經成為多哥標記性建筑。2019年，該機場搭客吞吐量整年突破90萬人次，比2018年增加12%，貨運吞吐量整年達1.4萬噸，同比增加3%，通航的國度以及城市分手增長到27個以及31個。
“中國企業在改良非洲航財神娛樂城空根基辦法方面施展凸起作用，關于非洲航空業生長意義嚴重。”南非西開普大學傳授高登·皮里說。英國業余航空網站“簡略飛翔”報導說，恒久以來，非洲航空市場一向面對根基辦法不敷、本錢昂揚、缺少整合等挑釁，跟著中非航空業接洽日趨慎密，非洲航空業正獲得飛躍式生長。
“乘客每次都爭相與新船60飛機合影”
2020年9月尾，歷經5天、1.36萬公里航行，一架新船600飛抵貝寧科托努國際機場，這是新船600初次交付非洲國度。
現在中國創造的一些平易近用飛機，如ARJ2一、新船60、運12和小鷹500等，已經在津巴布韋、喀麥隆、剛果（布）等10多個非洲國度的天空上翱翔。“中國造”飛機正為非洲航空業供應新的選擇。
在厄立特里亞，新船60自2017年投入貿易運轉以來，其寧靜、便利的特征成為不少當地人的出行首選。從都城阿斯馬拉到另一個首要城市阿薩布，開車也許必要兩地利間，全程幾近都是在低溫戈壁的沙漠路段行駛，而搭乘新船60只用1小時即可達到。厄立特里亞媒體報導說：“乘客每次都爭相與新船60飛機合影。”
“中國造”飛機的優質服務也在非洲市場博得好評。剛果（布）航空公司的新船60機隊已經寧靜飛翔跨越1萬小時，為中部非洲國度職員來往搭起空中橋梁。中航國際以及中航工業派出的團結服務小組與剛果（布）當地手藝職員一路進行飛機維護，并供應手藝支撐，保證航班一樣平常寧靜運轉。2020歲尾，航空工業哈飛飛九州娛樂城機設計研究所中方工程師，戰勝疫情難題抵達非洲，為3架運12Ⅱ飛機進行延壽反省。抗擊疫情時代，這3架飛機承當了很多當地職員、物質運輸使命，進入雨季后，飛機還將履行噴藥滅蝗等使命。中方工程師加班加點，用15地利間實現檢修使命，堵住了手藝漏洞。
中國航空公司與非洲客戶分享市場營銷、業余培訓、服務保證以及經營等在內的全代價鏈生長履歷，并將中國創造的飛機與機場根基辦法等整合，供應航空工業體系辦理方案。南非艾維國際飛翔學院首席履行官弗朗索瓦·西布里茨認為，中國航空公司以及飛機創造商已經經初步確立起包括飛翔員培訓、手藝支撐、備件提供的完備售后服務系統，增進了非洲地區航空市場生長。
“信賴咱們航空公司的生長會愈來愈好”
從加納都城阿克拉到第二大城市庫馬西的航路上，非洲世界航空公司天天執飛10個班次。相比其余航班40分鐘的航程，非洲世界航空公司的航班只要20分鐘，飛翔時間短、服務殷勤。
