1月19日，時隔四年，習近平再赴北京冬奧會張家口賽區調查。上一次他是乘專機到張家口，此次則是乘火車沿守舊剛滿一年的京張高鐵抵達。無論是冬奧場館，仍是配套工程，北京冬奧籌備正在穩步推動。一年以后，嘉會將啟。透過此次新年調查，可以望出總布告關于北京冬奧的滿滿決心信念以及殷切期待。
△獨家視頻丨習近平調查北京冬奧會、冬殘奧會張家口賽區
△1月19日調查點示用意
乘坐京張高鐵，踏訪“冰雪新城”
張家口賽區位于河北省張家口市崇禮區。19日下戰書，習近平起首來到崇禮區京張高鐵太子城站。這是世界上第一個縱貫奧運賽場的高鐵站。
△太子城站共有3個站臺、4條到發線，現在岑嶺日發送量可到達4000余人次。（總臺央視記者楊新禹、央廣記者劉會平易近拍攝）
京張高鐵于2015年12月動工設置裝備擺設，2019年12月30日守舊經營。那時習近平總玖天娛樂城布告作出緊張指示指出，京張高鐵是北京冬奧會的緊張配套工程，其守舊經營標記著冬奧會配套設置裝備擺設獲得了新進鋪。京張高鐵守舊后，北京至太子城的冬奧會主賽場可在1小時內靈通。
△高鐵駛入太子城站（總臺央視記者楊新禹拍攝）
京張高鐵穿梭了百年風云。1909年10月，京張鐵路舉辦通車儀式。這是詹天助率領工人制作出的第一條齊全由中國人構筑的鐵路，以隨機應變設計的“人”字形鐵路而出名于世。
△這是京張鐵路修成時，詹天助（車前右三）以及共事的合影。（材料圖）
時隔110年，京張高鐵肩負不凡任務，守舊經營。從自立設計構筑零的突破到世界開始進程度，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國的汗青變遷。
△京張高鐵中興號智能動車組“龍鳳呈祥”以及“瑞雪迎春”模子（總臺央視記者許永松拍攝）
從京張高鐵守舊經營時作出緊張指示，到這次乘火車親自體驗并調查京張高鐵太子城站，習近平總布告關于北京冬奧這一緊張配套工程始終高度存眷。
“冰玉環”“雪快意”，冰雪健兒鋪雄姿
張家口賽區被譽為“華北區域最理想的自然滑雪地區”。習近平總布告隨后來到國度跳臺滑雪中央調查。這是張家口賽區設置裝備擺設工程量最大、手藝難度最高的比賽場館，賽時將承辦跳臺滑雪以及北歐兩項項目的掃數競賽，發生8塊金牌。
△國度跳臺滑雪中央設置裝備擺設于山谷之間，主體建筑設計靈感源于中國傳統金飾“快意”，取名“雪快意”。（總臺央視記者李揚、劉翀拍攝）
國度跳臺滑雪中央已經建成2條賽道，2020年11月經由過程國際雪聯驗收，化身為依山靜臥的“雪快意”。
△“雪快意”采取的曲直面玻璃幕墻，透過玻璃能遙眺到滑94大發網雪道。（派大金娛樂城總臺央視記者邢彬、許達拍攝）
在國度跳臺滑雪中央，習近平探望慰勞了活動員、鍛練員等。跳臺滑雪國度集訓隊領隊許高航當天為總布告作講授。她奉告《時政消息眼》，疫情致使競賽機遇淘汰，只能“關起門來練內功”。客歲底最先，隊員們集中進行風洞訓練，可以感觸感染3個不同氣流角度的姿態，幸免了跳臺訓練時空中時間過于長久的成績，訓練結果大為提高。
△跳臺滑雪國度集訓隊領隊許高航（總臺央視記者趙化拍攝）
△跳臺滑雪訓練（總臺央視記者范凱、魏子鈞拍攝）
