文/羊城晚報全媒體記者 王莉
12月16日，國度生長改造委舉辦12月份例行消息發布會。消息談話人孟瑋先容，現在，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大地區支線鐵路以及城市軌道交通收集已經經初具范圍，截至2019歲尾，三大地區支線鐵路業務里程約2.4萬公里，路網密度達天下均勻程度的2.6倍；城市軌道交通業務里程近3400公里，占天下的61.2%。
最近幾年來，國度生長改造委會同無關部分印發了京津冀、長三角區域交通一體化規劃以及粵港澳大灣區城際鐵路設置裝備擺設規劃等相關規劃，為推動三大地區城際以及市郊鐵路設置裝備擺設奠基了優秀根基。本年以來，國度生長改造委結合“十四五”規劃研究，提出擬將三大地區城際以及市域（郊）鐵路作為嚴重工程歸入“十四五”規劃，團體推動設置裝備擺設。
孟瑋先容，該規劃的總體思量是，三大地區“十四五”時代企圖新動工城際以及市域（郊）鐵路共1萬公里擺布，到2025年，根本造成城市群1-2小時出行圈以及都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角以及粵港澳大灣區要根本建成。
綜合規劃支持、生長需求、后期事情深度、資金落實、經營效益等身分，國度生長改造委會同國鐵集團、相關處所，梳理造成了近三年滾動項目清單，擬新動工項目70余個、總里程跨越6000公里。
在京津冀區域，新動工項目約1000公里，加速構建“四縱四橫一環”通道格式，造成北京、天金合發娛樂城津中央城區與新城、衛星城之間ku娛樂城的“1小時通勤圈”，京淘金娛樂城雄津保唐“1小時交通圈”。在長三角區域，新動工項目約4000公里，打造1小時到1個半小時城際交通圈、城市中央城區與周邊城鎮組團間半小時到1小時通勤網。在粵港澳大灣區，新Play娛樂城動工項目約1000公里，加速造成以廣深港、廣珠澳以及跨珠江口為主軸，“軸帶支持、極軸噴射”的多條理鐵路收集，完成大灣區首要城市間1小時靈通。
