北京至哈爾濱高鐵北京至承德段將于2021年1月22日守舊經營，京承段的建成通車，標記著京哈高鐵全線貫通。
京沈2.5小時 京哈5小時
“中國速率”再添一筆
京哈高鐵南起北京市旭日區，北至黑龍江省哈爾濱市，全長1198公里，設計時速350公里。守舊的第一天，京哈兩站之間支配開行了4對高速動車組列車。
京承段貫通后，北京至沈陽、哈爾濱最快2小時44分、4小時52分就可以抵達。
然則有些同窗也提出了一些疑惑
京哈高鐵、哈大高鐵、哈沈高鐵
它們之間有甚麼區分？
京哈高鐵是由京沈高鐵、哈大高鐵沈陽至哈爾濱段組成。
換句話講，京哈高鐵以及哈大高鐵中有一段共用路線——沈哈段，也便是許多網友口中的哈沈高鐵。
△圖片泉源：中國鐵路博弈娛樂城
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“最抗凍”中興號上線試跑
前不久，CR400AF-G型中興號高冷動車組列車在京哈高鐵北京至承德段上線試跑。
這組高冷動車組列車設計時速350公里，是高鐵家族中的“戰冷神器”，領有耐高好贏娛樂城溫、冰雪的“獨門特技"，在-40℃Q8娛樂城極冷情況下也能奔騰如常。
以及既有的CR400AF型中興號動車組列車相比，這一組列車在車體布局、整機使用等多方面都進行了進級。
△車下裝備艙上邊梁與底架邊梁間、裝備艙骨架間、動車組轉向架等地位選用了能抗高溫的鉻鉬合金螺栓、螺母。列車即就是在極冷氣候下運轉螺栓、螺母也不會浮現脆斷環境。
△車下裝備艙裙板與骨架間、底板與骨架間、底板與底板間等地位采取硅橡膠作為密封膠條資料，可以更好地防雪冰。
△列車下水管路由銅管優化為不易凍損的不銹鋼管，管路外包裹上了防冷棉，配備幫助加暖安裝，幸免了轉向架左近地區高溫微弱點發生解凍。
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京九州娛樂城哈高鐵貫通后，北京旭日站、順義西站、懷柔南站、密云站也將開門迎客。
這四站長甚麼樣，一組圖帶你先睹為快！
北京旭日站是京哈高鐵始發終到站，是京沈段范圍最大的站房。
北京旭日站與市政西廣場一體化毗鄰，建成后的地鐵M3線以及R4線將輔助完成高鐵與地鐵的銜接。
下車不出站，地鐵“一步速達”
從北京旭日站登程，以后將依次顛末順義西站、懷柔南站以及密云站。被施工職員稱作“京北三站”的它們，也是全線僅有的三座高架站臺。
△以“空港之眼”為設計主題的順義西站
△懷柔南站，雁舞飛行，與雁棲湖相對于應
△密云站表面設計靈感則取于水庫的倒梯型大壩
鐵路部分本日（1月21日）10時已經最先出售京哈高鐵京承段搭客列車車票。
(圖片泉源：中國鐵路哈爾濱局）
已經經有網友透露表現，車票已經得手！
