原題目：護好長江入海口
《人平易近日報》2021年1月11日6版 版面截圖
原題：江蘇南通賡續優化財產結構，激活生長新動能——
護好長江入海口
“作為長江沿岸住民，我但愿立地搬走！但身為南通口岸集團15年的老職工，我不想搬！”在吊機師傅黃亮眼里，口岸搬遷，不僅是遷居的成績，仍是飯碗的成績。
關于整座城市而言，這不僅是生長定位的選擇，更是改造再登程的考驗。
地處長江入海口的南通，口岸是其凋謝的意味，也是城市生長的引擎。造舟、化工等財產沿江群集，奠基其經濟強市位置。但恒久以來，港城矛盾日顯：臨港財產擠壓著城市空間，狹窄的腹地又限定了口岸生長，堆場等帶來環保成績，間接凈化了長江。
黃亮的老家，緊鄰江邊水泥廠以及口岸堆場。曾經經，機械的轟叫震天響，空氣中飄浮著凈化物……
“踐行新生長理念，護好長江入海口！”面臨船埠林立、污水橫流的長江岸線，和“濱江不見江、近水不親水”的城市道市情貌，在考察研究以及充沛論證后，南通決定調整沿江財產結構金大發娛樂城，優化生態臨盆生涯空間格式，以五山（狼山、軍山、劍山、黃泥山、馬鞍山）及沿江區域企業搬遷，帶動財產進級、城市轉型，將五山及沿江區域14公里長“黃金岸線”的生態修復、還綠于平易近，作為貫徹落實長江經濟帶“共抓大珍愛、不弄大開發”的突破口。
這觸及上千戶平易近居、數百家企業。個中，歷經政企星散、外資控股的口岸集團，領有億噸大港以及3000多名職工，體量復雜、騰挪艱苦。
“既穩固職工崗亭，又讓企業轉型生長！”南通口岸集團有限公司董事長施渠平先容，“咱們先在上卑鄙陸續新建當代化船埠，讓職工望到新南通港的但愿，再研究擬定口岸搬遷期安放設施，讓職工吃下定心丸，辦理好每小我私家的現實難題。”
2018年8月，集裝箱公司首批300名員工搬至海門通海港區；2019年，又有1000多名員工分流至各口岸。兩次搬遷過渡期的安放設施，均由職工代表會全票經由過程。2020年，海內開始進的散貨裝卸船埠在南通港生成港區交工，港區又迎來一批新員工……企業完成安穩有序轉移、更高質量生長。
與此同時，南通金禾娛樂城將全市已經有口岸一體化整合，口岸集團從主城區一個功課區，生長成領有兩個江港功課區、一個通州灣海港功課區的“新南通港集團”。
新的口岸，環保辦法完全、堆場更大、主動化以及信息化水平更高。全新進級的集裝箱船埠，有了更多發揮的空間，集裝箱運量僅用一年時間就完成了翻倍增加，客歲吞吐量逆勢增加超30%；已經投產的橫港沙散貨船埠，運用海內率先的“全關閉散貨功課體系”，6.5公里的“空中廊道”，毗鄰船埠前沿和后方陸域6個大跨度倉庫、18個轉運站以及主動化包卸車間，平面運輸，防止跑冒滴漏；設置裝備擺設中的通州灣，將以“鐵路連港區、內河到船埠、口岸通大洋”多式聯運系統，打造江蘇新出海口。
搬大搬強，落為實際！“在37米高的駕駛室，更能領會長江的壯美、瞥見遼闊的遠景！”尾隨口岸集團一路“搬遷進級”的黃亮，往常在港區操作吊機，言語之間難掩高傲：已往，集裝箱貨源根本集中在家紡、化工品、煤炭等低附加值產物；目前，新動力新資料、電機產物、光纖通訊等高新財產貨源比重賡續爬升。
“護好長江入海口，開釋生長新動能。”南通市委布告徐惠平易近說，以口岸集團搬遷進級為突破口，南通繪制珍愛一張圖，優化財產結構，指導沿江200多家狼藉污企業有序退出、騰籠換鳥，兼顧推動新舊動能轉換以及城市無機更新。
生態修復后的五山及沿江區域，重現了“山畔嬉江水、江上攬五山”的美景，成了鶯啼燕語的城市客堂，還建成了南通首個國度級叢林公園。好生態，已經成為當地會聚優質項目的“金字招牌”，舟舶海工等支柱博馬娛樂城財產、智能設備等TZ娛樂城新興財產、新一代信息手藝等重點財產，正在加快匯合。
《人平易近日報》2021年1月11日6版
