2020年12月27日，京雄城際鐵路守舊當日，一列中興號列車駛出雄安站。孫立君/攝
2020年12月22日，綏化工務段構造橋隧工人對綏佳鐵路241公里700米至800米之間的山體橋涵進行刨冰功課。吳健/攝
山東淄博至泰山的7053次公益性“慢火車”上，搭客爭相購買列車農貿大集確當地特產。張棟/攝
2020年12月12日，鄭州至太原高速鐵路焦作至太原段正式守舊經營，鄭太高鐵完成全線貫通，鄭州至太原間最快觀光時間由3小時38分壓縮至2小時24分。圖為焦作車務段青年自愿者為初次乘坐鄭太高鐵搭客奉上祥瑞物。宋京/攝
2020年12月30日，首趟昆明至臨滄的動車達到臨滄站。大理至臨滄鐵路的守舊經營收場了佤族之鄉臨滄欠亨鐵路的汗青，與天下鐵路網聯通。圖為第一次乘坐動車的少數平易近族搭客，剛下動車就唱起了山歌，慶祝大臨鐵路守舊經營，也為家鄉的轉變大聲謳歌。楊紫軒/攝
2020年，經中國最大陸路港口滿洲里港口站進入境中歐班列達3548列、324310標箱，與2019年相比分手增加35.1%、37.6%，年內初次突破3500列。果乃輪/攝
2020年，是周全建成小康社會以及“十三五”規劃收官之年。面臨新冠肺炎疫情，中國鐵路打破重重攔阻，協力攻堅，不僅為搭客修建起保衛生命的金城湯池，更美滿實現各項使命以及鐵路“十三五”規劃方針，交上了一份輕飄飄的年關問題單。
一趟趟高鐵列車猶如金線連綿舒展，編織出萬千庶民的夸姣生涯；一列列貨運班列宛若紐帶無力拉伸，爆發出帶動經濟社會生長的強勁力量。
百口福又添“新丁” 中興號系列動車組繼續領跑世界
2020年立冬前，收集上暖傳一個與中興號系列動車組相關、帶著溫熱氣味的詞——“藍熱男”。
“藍熱男”是中興號家族新成員CR300BF型動車組的昵稱，將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線經營。
至此，從時速160公里至350公里，不同速率等級的中興號系列動車組大老爺娛樂城掃數投用，中國鐵路科技立異邁出緊張措施，以中興號系列動車組為代表的中國高鐵手藝繼續領跑世界。
“十三五”時期，在科技強國、交通強國的國度策略下，中國國度鐵路集團有限公司按照國度立異驅動生長要求，深切實行中興號品牌策略，牽頭構造海內相關企業、高校以及科研院所造成立異團隊，依據搭客以及市場需求，采用正向設計的準則，在高鐵樞紐設備范疇開鋪手藝立異，獲得了一系列嚴重突破。
中興號研發團隊搭建了具備齊全自立學問產權的中國高速動車組手藝立異平臺，體系把握了車體、轉向架、牽引、制動、收集等焦點樞紐手藝，樞紐體系軟件均為我國自立研發，領有齊全自立學問產權，在254項緊張規范中，中國規范占84％。
2016年7月，2列中國規范動車組在鄭徐高鐵進行了交會以及重leo娛樂城聯綜合實驗，制造了時速420公里的世界紀錄。
2017年6月，中國規范動車組被定名為中興號，并在京滬高鐵上線經營。2017年9月，中興號動車組在京滬高鐵完成時速350公里貿易經營，樹起世界高鐵設置裝備擺設經營新標桿。
2019年12月，中興號智能動車組在京張高鐵上線經營，世界上初次完成時速350公里主動駕駛。
現在，中興號已經有CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A等13款車型，速率等級籠罩時速160公里至350公里，編組包含8至18輛多種編組型式，可順應零下40攝氏度高冷區域等種種應用情況。全車部署2500余個檢測監測點，可以或許全方位及時監測，周全保證列車寧靜運轉。
現在，天下鐵路配備中興號系列動車組1036組，已經累計寧靜運轉8.36億公里，輸送搭客8.萬來博娛樂城27億人次。
客貨運輸為保證與改良平易近生作出新奉獻
人們不會忘掉，2020年湖北武漢三大火車站曾經按下“停息鍵”，離漢通道封閉了76個晝夜、1814個小時。
2020年1月25日，陰歷小年月朔。由350名江蘇、浙江緊迫醫療專家構成的團隊乘坐G1745次列車抵達武漢站。這是新冠肺炎疫情產生后，鐵路運輸的首支醫療團隊。
